我说最能打奥德赛的是TA，没人反对吧？

摘要：说起宽敞又家用MPV，多数人首先会想到奥德赛。

说起宽敞又家用MPV，多数人首先会想到奥德赛。但对于普通家庭来说，23.58万的起售价格是一笔不小的支出。所以既要有不亚于奥德赛的大空间、高实用性，又要有高性价比，你会想到哪款车？

虽说近两年来，各种MPV车型如雨后春笋般陆续涌入市场，但真正能站上擂台，与奥德赛进行实力抗衡，只有传祺M6。为什么这么说？且往下看。

家用车价值发挥最大化

拥有优秀的空间利用率，一直以来都是奥德赛备受追捧的优势。它的外观尺寸适中，方便作为家用车日常驾驶所用，宽敞的内部空间则带来舒适的乘坐体验。而作为后来者的传祺M6更是深知大空间对于家用车的重要性。

以中改款传祺M6 PRO为例，整车的长宽高分别为4780*1837*1765mm，除了车长略短，在车宽、车高以及轴距上均比奥德赛强，而这也赋予了传祺M6 PRO更富足的后排头部空间与腿部，避免第三排乘客互相腿碰腿的尴尬。

师出同门，传祺M6 PRO还继承奥德赛灵活且实用的优良基因，与奥德赛采用同样的后备箱设计,其第三排座椅可以完全收纳至与地板齐平，带来1100L的后备箱空间，空间利用率大增。同时这也意味着传祺M6 PRO能在4座和7座之间无缝切换，随时应对各种用车场景。且由于传祺M6 PRO第三排座椅采用下沉式设计，即使7座满载情况下，也能拥有324L的后备箱容积。

相比奥德赛，完全拥有自主品牌基因的传祺M6显然更懂中国人的用车需求。车内空间要大，但也要舒适。所以传祺M6 PRO全车座椅设计更符合人体工程学，座椅坐垫、靠背、头枕上加贴高回弹泡棉，能给予肩部和腰部更多的支撑，更符合国人的乘坐习惯，乘坐更舒适。第三排座椅椅背设置多级调节且提供可伸缩的头枕，便于乘客找到更舒适的姿势。

在有限的车身尺寸里，传祺M6也将空间利用率做到最大化，也更实用。例如传祺M6 PRO前排配备扶手箱，且内置无线充电面板，不仅能放置杂物，也增加了驾驶位手机充电的便利性；第二排座椅两侧设有手机槽、充电口以及隐藏的杯架，解决全家出行时琐碎物品的收纳问题。

销量、保值率双双登顶

从2019年至今，传祺M6上市已有3年之久。在竞争激烈的车市中，3年时间，足以让一个品牌崛起，也能让其消逝，被大众遗忘。而从传祺M6每月稳居10-15万级别销量冠军宝座的畅销程度来看，传祺M6显然属于前者，它依然是这个细分市场里的顶流产品。

根据汽车之家数据显示，在2022年3月-8月的半年时间里，传祺M6累计销量达16020辆，同期，五菱凯捷为9467辆，一度畅销的吉利嘉际如今仅有2812辆，相当于传祺M6一个月的平均销量，成为名副其实的冷门车。

截止目前，传祺M6已收获超14万车主的喜爱。拥有高销量、好口碑之余，在保值率上，传祺M6也大放异彩。根据汽车之家发布的《2022年度中国汽车保值率排行榜》显示，传祺M6以68.92%的三年保值率，位居同级别保值率榜首，而同价位的比亚迪宋max、嘉际三年保值率分别为61.27%和59.83%。

写在最后

作为家用车市场的常胜将军，市场上多数主打家用的MPV在上市之初均以对标甚者超越奥德赛为目标，但往往更像是一种营销噱头。真正比较起产品实力来，还是存在着一定差距。唯独传祺M6，是例外的存在。

上市以来，传祺M6一直有着半价奥德赛的称号,仅需一半的价格，却有着相当的实力和更高价值的用车体验。事实上，传祺M6也果真做到了“青出于蓝而胜于蓝”，同样拥有极其优秀的空间利用率，同时也带来更宽敞的乘坐感受以及符合中国消费者的用车体验，并在14万消费者里建立起优秀的口碑。可以说，在非常注重高性价比、高价值感的中国家用车市场中，传祺M6显然已经成功，是10-15万级家用MPV市场中当之无愧的标杆。

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