贵阳供电局邀客“触网”体验如何为停电做“减法”

摘要：为电动汽车充电并试驾一把、用激光清障仪“秒杀”供电线路隐患

  为电动汽车充电并试驾一把、用激光清障仪“秒杀”供电线路隐患、穿上绝缘服模拟开展带电作业……与被誉为光明使者的供电工人零距离接触，了解供电设备“不停电”背后的辛勤与付出。7月23日，南方电网贵州电网公司2020年“国企开放日”活动在贵阳启动。贵阳供电局作为主要承办单位，以“科技创新 绿色出行”为主线，邀请50余名来自贵阳市政府部门工作人员、大型社区居民、中小学生、电力行业代表走进电网员工工作一线，通过现场参观与体验，感受坚强电网背后的科技能量。

  在我国目前西南地区最大的集中式充、换电站——贵阳北站充电服务中心，贵阳供电局工作人员向参观者详细介绍充电站以及充电桩建设与安装基础知识、让参观人员进行电动汽车模拟驾驶体验及充电体验，直观了解电动汽车和汽油汽车在能耗上的差别。

  据相关数据统计，目前贵阳市登记在案的已建充电桩约5000台，其中接入统一充电平台的公共充电桩共有3000余台。“贵阳北站充电服务中心总投资超800万元。该站共建有充电车位76个，120千瓦的双枪充电桩28台，240千瓦的双枪充电桩10台，315千瓦的换电站一座。建设期间，贵阳供电局派出客户服务专班开展全过程‘VIP’电管家服务，保障建设‘不差电’，最终确保该站于3月6日如期顺利投运。”贵阳供电局供电服务中心工作人员赵欣璇介绍说。

  在贵阳供电局顺海生产基地，工作人员向参观者讲解如何运用带电作业和激光清障保障电网稳定运行。据悉，贵阳供电局管辖区域内现有35千伏及以上供电线路230条，10千伏供电线路847条，其中78%线路走廊为高茎植被覆盖，这些植被严重威胁着线路的安全可靠运行。据贵阳供电局数据统计，近年来，走廊树障治理工作占据整个电网运维工作的55%～70%，且逐年有递增趋势。

  传统的树障清理作业方式，采用人力或大型机具完成，成本高、效率低，作业过程存在较高的安全风险，若采用停电作业方式，对市民正常生活会造成影响。激光清障相对于传统的树障清理方式具有高安全、高效率、低成本等诸多优势，用激光清障代替传统树障清理能够有效提升供电可靠性、减少用户停电时间。

  贵阳供电局一直秉持“人民电业为人民”的企业宗旨，为尽量减少用户停电时间，自2019年起斥资240万引进国内顶尖的激光清障设备全面开展激光清理输配电线路树障的工作，特别是针对树障侵扰严重、频繁跳闸停电的线路进行了重点清理。“经过清理后的线路其停电次数已较清理前下降了80%以上。”贵阳供电局天任电力科技自动化有限公司副总经理马骏说。

  数据显示，2019年，贵阳供电局全口径客户平均停电时间（低压）为8.35小时/户，同比减少0.65小时/户。采用不停电作业对用户停电时间的减少功不可没。当年，贵阳供电局在供电区域内实施带电作业3250次，仅此项工作减少客户平均停电时间4.57小时。

  今年疫情发生以来，以可靠供电全力助推贵阳市经济恢复性增长成为贵阳供电局的一项工作核心。目前贵阳供电局重点从保民生、保供电角度严格管控主配网综合停电计划，持续加大实施带电作业。根据工作计划，今年贵阳供电局在贵阳市范围内开展供电设备检修带电作业次数将超3500次，为保民生用电做出贡献。

  此外，为保障疫情防控期间企业生产与农村脱贫攻坚的用电需要，贵阳供电局积极克服疫情影响，从今年2月起启动了贵阳电网2020年35千伏及以上输电线路无人机精飞巡检计划，对贵阳电网160余条输电线路共计5000基杆塔进行精细化“体检”。

  “针对每一基杆塔，普通无人机巡检只需要拍摄5张全景外观照即可。而开展‘精飞’，则需要对杆塔上的主要设备要件接头、连接点乃至周边自然环境进行全方位拍摄记录，一基杆塔巡检一遍至少需要拍摄25张照片，以便为运行人员进行安全检查提供有力支撑。”贵阳供电局输电管理所副主任陈旻介绍。截至目前，该局输电线路无人机精飞巡检工作已完成，有力保障了电网安全稳定运行，为实现用户“不停电、少停电”的目标再进一步。（杨志坚 张其琼）

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