民生关注 | 车主充电难+物业管理难？提升充电车位周转是关键

摘要：随着新能源汽车消费走进千家万户，私家新能源车主越来越多

  随着新能源汽车消费走进千家万户，私家新能源车主越来越多，新能源汽车发展已逐渐转变为以家庭用车为主的格局，以长时间停放充电的目的地充电（居家社区或办公场所）也已成为广大私家新能源车主的主流充电行为。

  那么，社区、园区、写字楼等居家办公目的地场所的甲方或物业管理方，在面对私桩报装多、燃油车占位频繁、充电超时占位等痛难点时，是否做好应对准备了呢？物业停车场应该如何运营充电车位才能带来盈利增收、车主业主满意？

  小区物业：提升充电车位周转是关键

  “下班回来就在自己的车位充电桩充电，半夜谷峰电便宜，基本上一个礼拜充一次。”珠海一小区的刘先生表示，在小区充电是常态，不会专门跑外面去充。但同一小区的张女士就没有那么幸运，“小区不给审批私桩了，说是小区电容量不够，支撑不了那么多私桩。”

  对此，小区物业表示，小区电容确实不够，“每个月都很多业主申报私桩，我们评估电量承载能力之后，就都停止审批了。”“小区前几年也引进来十来个第三方投建的公共充电桩，但后面没人维护，很多都坏了成了摆设，油车也经常占位，我们也没办法。”

  多地新闻报道充电车位被占难题

  业主想在自家小区充电，俨然已成车主之痛、物业之难。于车主而言，小区充电方便，更加注重充电体验，一车一位一桩是最理想的情况，或者随时回去有位充电也可以接受。于物业管理方来说，在保证小区电容电量不超负荷的情况下，尽可能满足更多业主充电需求，以提升服务满意度。

  那么，针对社区充电场景，物业停车场应该如何管理运营充电车位？结合国家政策引导和行业主流解决方案，捷顺科技提出以下两个思路：

  1、物业需“统建统营”充电桩，才能最大化考虑充电需求

  物业小区统建统营充电桩已是行业趋势

  早在今年1月，国家发改委、能源局就发文鼓励“物业统建统营，提供有偿服务，破解小区充电难题。”物业统建统营充电桩，能做到全盘考虑、集中服务，充电车位共用共享实现最大化覆盖充电需求，物业还可收取大比例的充电服务费，实现增收。

  2、技术手段杜绝油车占位、充满超时不走，提升充电周转是运营关键

  充电专位管控，杜绝油车占用

  在充电车位增加车位锁和车牌识别设备，打造只有新能源车牌才能停的充电专用车位，就可以有效杜绝油车占用，减少车主间的矛盾纠纷，还无需人工管理，降低成本。

  捷顺科技中心充电车位管控场景实拍图

  而针对充满电不走的情况，还可以设置加收资源占用费，即额外增加充电车位占用费。比如，充满1小时内限时离开，超时1小时之后每小时加收5元，利用价格杠杆梯级调控，就可有效提升周转效率，还能给物业带来额外的资源费收入。

  园区写字楼：充电专位灵活管控、引流增收是关键

  园区、写字楼等办公场所，既要满足固定月卡租户的停车充电需求，也要满足一定量的临时停车充电需求，对充电车位的需求同样较大。

  传统低效的充电车位管理方式，无法根治占位问题

  目前写字楼园区的车位管理还大部分停留在摆牌占位的人工方式，管理形式单一粗犷，无法灵活调控和对外开放，周转效能低下，导致充电车位资源被大量无效浪费。一旦出现车位被占用，物业还经常被投诉，需要大量的人工管理，成本居高不下。

  而对于车位充沛的写字楼园区，管理方则希望能吸引更多外来临停车辆前来停车充电，提升物业收入，这就更加需要对充电专用车位进行精细化的管控和实时监管了。

  那么，针对园区写字楼充电场景，停车场应该如何管理运营充电车位？捷顺科技提出以下举措思路可参考：

  第1、2点和社区充电场景一样，都需要物业统建统营充电桩，最大化考虑充电需求。通过技术手段实现充电车位的精准管控，杜绝油车占位、充满超时不走，提升充电周转。

  捷顺科技智能停车充电运营平台

  3、可视化运营发挥每个车位的价值，精准引流获客增加车场收入。

  物业管理方还可以通过智能停车充电运营平台，实现多个项目的集中管控，智能清分对账，无人值守。通过实现场、桩、位一体化管控，停车+充电联动，智能检测车位周转使用情况，车位动态精细化调控，最大化发挥每个车位的价值。

  捷停车引流获客

  与此同时，还可以依托“捷停车”等线上车主服务APP，通过停车费优惠减免、商家优惠活动的促销活动，进行引流获客，实现停车费和充电服务费的增收。

  写在最后：新能源汽车充电行业的发展进步，离不开国家的宏观政策指引，也需要广大上下游参与者的共同努力创新。无论是充电设备厂商、充电运营解决方案提供商，还是服务车主场景的物业管理甲方等，都需要积极发挥自身优势，解决市场痛点行业难题，积极拥抱新的发展趋势，才能更好适应日新月异的行业发展。

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